Le groupe électrogène inverter KS 6000iES ATS dispose d’une unité ATS. intégrée et peut fonctionner en mode manuel et automatique..
L’interrupteur rotatif OFF-RUN sur le côté droit du groupe électrogène. combine le robinet de carburant, l’interrupteur d’alimentation interne 12. V et le contacteur d’allumage.
Lorsque le groupe électrogène n’est pas. utilisé, il doit rester en position OFF pour éviter que la batterie au. lithium du groupe électrogène ne se décharge.
Le groupe électrogène est. livré avec une batterie déconnectée, qui doit être connectée sous le capot. gauche avant la première utilisation.
La batterie est chargée à partir du. module de charge interne, pendant le fonctionnement du groupe électrogène,. ou lorsqu’il y a une tension de 230 V à l’entrée secteur (MAINS INPUT). (quelle que soit la position du commutateur rotatif).. La tension sur l’entrée secteur (MAINS INPUT) 230V est surveillée dès que. le commutateur rotatif est en position RUN et que l’ATS SWITCH est en. position ON.
Si la tension 230 V à l’entrée secteur disparaît, le. contrôleur ATS démarre le groupe électrogène et commute les prises 230 V. sur l’alimentation à partir le module inverter du groupe électrogène.. Le KS 6000iES ATS dispose d’une prise CEE 230V 32A, qui est connectée. différemment selon la version du groupe électrogène..
Version 2 Pour les consommateurs individuels d’électricité (appareils. électriques) ou de courant domestique. La prise CEE 230V 32A est connectée à la sortie du module inverter et. n’est active que lorsque le groupe électrogène est en marche.
Si. nécessaire, un système TN avec le groupe électrogène peut être construit. par mise à la terre externe de son fil neutre. Le contact de protection de. la prise PE est relié au boulon de mise à la terre du groupe électrogène..
Le module inverter dispose d’une protection électronique intégrée contre. les surcharges et les courts-circuits.
Dans ce cas, la protection. automatique est une protection supplémentaire. . La prise CEE 230V 32A, qui n’est active que lorsque le groupe électrogène. est en marche, permet de l’utiliser dans des systèmes où l’alimentation. 230V n’est pas toujours nécessaire, mais uniquement en cas de panne de la. source d’alimentation principale.
Le module ATS du groupe électrogène. surveille la présence de la tension 230 V à l’entrée secteur (MAINS INPUT). et démarre le groupe électrogène en cas d’absence..
ONDE SINUSOÏDALE PURE.
L’unité électronique intégrée contrôlée par microprocesseur assure le. contrôle de fonctionnement du groupe électrogène et fournit une tension. de sortie stable de forme d’onde sinusoïdale 230V 50Hz, qui convient au. fonctionnement fiable de l’électronique sensible.. MOTEUR FIABLE. Le moteur K & S fiable se distingue par une durabilité accrue, un. fonctionnement long et stable et répond à toutes les normes de qualité. européennes, y compris la norme environnementale moderne EURO V.. MODE ÉCONOMIQUE. Le mode d’économie de carburant (ECONOMY MODE) réduit la consommation de. carburant jusqu’à 50% à faibles charges en raison de ralentissement de. la vitesse de rotation du moteur..
SYSTÈME DE TRANSFERT AUTOMATIQUE INTÉGRÉ (ATS).
Le générateur est équipé d’une fonction d’entrée de réserve. automatique. L’unité d’automatisation intégrée permet au générateur de. contrôler la présence d’alimentation du réseau externe et s’allume. automatiquement en cas de déconnexion,puis s’éteint automatiquement. lorsque le courant revient sans intervention de l’utilisateur.. PANNEAU DE COMMANDE ERGONOMIQUE. Le panneau de commande ergonomique est équipé d’un écran LED, d’un. commutateur de mode d’économie de carburant, et d’un bouton RESET pour. réinitialiser le système (lorsque le disjoncteur est déclenché) et. rétablir l’alimentation en électricité. Contrôle de tous les. indicateurs clés de fonctionnement: protection contre les surcharges,. arrêt automatique en cas de niveau d’huile trop bas..
FAIBLE BRUIT.
Le boîtier insonorisé offre un niveau sonore 70 dB (Lpa 7 m), un usage. confortable et un transport pratique (il est équipé de roues pour. faciliter le transport)..
ALTERNATEUR DE HAUTE QUALITÉ.
Les groupes électrogènes onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d’un. alternateur sans balais de haute qualité avec bobinage 100% cuivre.. L’alternateur robuste et compact monté sur des aimants permanents, dans. un boîtier en plastique et pouvant supporter des charges maximales sans. dommage, garantit un fonctionnement fiable et durable du groupe. électrogène..
KIT DE TRANSPORT.
Les générateurs onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d’un système de. transport pour faciliter le déplacement.
Deux roues et une poignée qui. se lève lors de déplacement du générateur, assurent un transport. confortable et la mobilité de l’unité..
Caractéristiques techniques.
Tension, V. 230.
Puissance maximale, kW. 5.5.
Puissance nominale, kW. 5.0.
Fréquence, Hz. 50.
Courant max., ?. 23.9.
Prises. 1 x CEE 230 V 32 A.
Type de démarrage. Manuel/électrique/auto.
Capacité du réservoir de carburant, l. 11.
Affichage LED.
Compteur horaire, fréquence, tension.
Niveau sonore, Lpa (7m)/Lwa, dB. 70/95.
Modèle moteur. KS 240i.
Volume du cylindre moteur, cm3. 223.
Type de moteur. Essence 4 temps.
Puissance du moteur, ch. 7.5.
Posssibilité de connecter des générateurs en parallèle.
Sortie ATS. Système de transfert automatique intégré (ATS).
Volume du carter d’huile, l. 0.7.
Batterie, A·h. 1.6.
Dimensions brutes (LxLxH), mm. 640*425*600.
Poids net, kg. 40.
Poids brut, kg. 43.4.
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